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Cambio cubierta continental tubeless

Hace un año aproximadamente coloqué (no sin sufrimiento) las continental tubeless en mis ruedas DT Swiss. Ya ha llegado la hora de hacer el cambio y esta vez lo afronto con mas experiencia que hace un año y con mejores herramientas.

COMO SABER QUE TUS RUEDAS NECESITAN SER CAMBIADAS

Llevo unos 6.000 km y mis ruedas ya han perdido parte del dibujo, tienen algunas partes algo “cuadradas” además de tener varios cortes y demás.

desgaste continental tubeless
Rueda ya con mas de 5000 km

marcas de durabilidad. Los círculos ya han empezado a desaparecer, ellos son los indicadores de la “frescura” del neumático. En principio los agujeros debes verlos así de bien:

Continental 5000 tl nuevo
Agujeros nuevos continental

Herramientas para montar un Continental 5000 Tubeless nuevo

Mis ruedas son unas DT Swiss y poner un continental 5000 tl en estas ruedas es bastante complicado, la última vez que lo intente tarde mas de 1 hora por rueda. Esta vez estoy mejor preparado, tengo herramientas y el conocimiento. Estas son mis herramientas:

Herramientas para poner tubeless
Con esto pongo la cubierta

Comenzamos el montaje del continental tubeless

Empezamos quitando el neumático viejo y limpiando bien la llanta. Lo siguiente será meter el neumático con la mano. Meto todo el lado izquierdo del neumático dentro de la llanta. Ya tengo hecha la mitad del trabajo.

montando continental 5000
montar un lado del continental

Ahora utilizando los desmontadores iremos metiendo el otro lado del neumático. Al principio es muy fácil, pero a medida que tenemos mas neumático metido mas se complica el tema. En este momento es cuando entra en juego el trapo y el agua con jabón. Para facilitar todo lo mejor es mojar los bordes de la llanta y los bordes del neumático. No hace falta que los empapes mucho, con humedecerlos es suficiente.

Continental casi montado
Montaje del tubeless continental casi acabado

Llegados a este punto con los dos montadores y a base de fuerza consigues meter el neumático en su sitio, no tengas miedo a hacer fuerza que no se van a romper. Entre el jabón y la fuerza lo conseguirás en un momento.

Talonar el continental 5000 tubeless

Comprobamos que esta bien puesto el neumático y probamos a talonarlo con la bomba de pie. El sonido es poesía para nuestros oidos. Cada clack que hace el neumático es un subidón. Ahora que ya vemos que talona bien es la hora desinflar la rueda para meter el liquido tubeless. Yo uso el de X-Sauce y me va genial, tanto en la de mtb como en carretera.

liquido tubeless
Usar X-sauce para llenar neumático

Tras rellenar con el liquido volvemos a poner el bombín y ahora inflamos a 7,5 Bar la rueda. Otra vez escuchamos como talona.

Rueda continental 5000 TL montada

Hemos montado la rueda en apenas 15 minutos. Ha sido infinitamente mas sencillo que la anterior vez. Ahora podemos afirmar que el truco esta en usar agua y jabón y en aplicar un poco la fuerza con los desmontadores. No hay mas misterios.

continental montado
Ha sido fácil montar tubeless

Al final el montador de cubiertas ni lo he usado. Pero si he tenido que coger dos desmontadores mas. Este es el material que finalmente he usado y la rueda montada e hinchada, todo perfecto y sencillo!

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Montar cubiertas tubeless de carretera

Material que utilizo para proceder a tubelizar mis ruedas:

Elemento utilizados para poner cubierta tubeless de carretera

Cansado de pinchar y dado que mis ruedas, las DT SWISS ARC 1400 DICUT 48 son tubeless ready, decidí pasarlas a tubeless. Si el tubeless en mi MTB es una gozada por que no ponerlo en mi bici de carretera? así que tras el último pinchazo (reventón creo que fue exactamente) decidí que ya era hora de montar cubiertas tubeless de carretera en mis ruedas DT SWISS. Las cubiertas elegidas han sido las continental 5000 TL

Montar cubiertas tubeless de carretera

Mis ruedas ya vienen preparadas para tubeless, ya tienen un fondo de llanta adecuado puesto.

Limpiamos un poco con un trapo el fondo de llanta y procedemos a montar la valvula, en mi caso debo montar la valvula rectangular, inicialmente monte una cónica y tuve que cambiarla por una rectangular por que no quedaba bien, las muc-off son una maravilla, te vienen con la goma cónica y rectangular y tu pones la que sea mejor para tu rueda. En este caso hay que comprar válvulas unos 12 mm mas grandes que tu perfil, eso como mínimo, de lo contrario se te quedara corta la válvulas. En mi caso con un 48 he comprado unas de 60mm y me van incluso un pelín justas.

Limpiar y montar valvulas tubeless

Muc-Off valvulas para tubeless
Valvulas universales Muc-Off

Dar jabón

Con este tipo de ruedas y cubiertas es importantísimo este paso, por lo menos en mi caso. Hay que dar jabón en los bordes de la cubierta y en el fondo de llanta.

Poner la cubierta

Por lo que sé las Continental 5000 TL en las ruedas Dt Swiss van muy justas, es decir, montarlas se puede convertir en una autentica pesadilla.  En mi caso tuve que recurrir a la ayuda de una segunda persona, entre los dos tardamos menos de 5 minutos para cada rueda, yo solo casi muero en el intento. Solo se que el siguiente modelo de cubiertas tubeless de carretera que monte quizás no sean estas, no puede costar tanto montar unas cubiertas.

Talonar Continental 5000 

Cuando las coloqué sin jabón no conseguí talonarlas, ni siquiera bajando a la gasolinera. Pero cuando las puse con jabón en el fondo de llanta, las intente hinchar con la bomba de pie y… perfecto! a la primera talonaron sin problema. Ese maravilloso “Clack” que hacen al talonar se escucho perfectamente.

tras montar las cubiertas tubeless de carretera vemos la rueda antes de talonar
Ahora talonamos con la bomba de pie

Meter liquido tubeless

Desinflamos las ruedas, sacamos con el tapón el nucleo de las válvulas y ponemos la válvula en diagonal (apuntando a las 4 o 5 si fuese un reloj), nunca completamente vertical.

En mi caso no utilicé una jeringuilla, inserté directamente desde la botella. La botella de x-sauce (imagino que todas las marcas) vienen con una boquilla muy fina para poder introducirla en la válvula y desde ahí verter el liquido necesario. Hacerlo poquito a poco para que no desborde y para controlar la cantidad del liquido que insertas dentro de la rueda, en mi caso inserte 50 ml. Muy importante agitar primero la botella!

Yo utilicé esta botella por que es la que tenía para MTB pero en X-Sauce hay una versión para carretera de color rojo. En principio debe sellar a mayor presión por lo que las fugas deben ser imperceptibles.

X-sauce tubeless
Liquido X-sauce tubeless

Una vez insertado el liquido vuelve a poner el nucleo y volvemos a hinchar la rueda. Recuerda que la tubeless lleva menos presión, en este caso el fabricante recomienda entre 5,5 y 7,5 BAR de presión, a mi me gusta llevarlas siempre altas, así que les meto 7,5.

Presión recomendada por el fabicante de estas cubiertas tubeless de carretera, las Continental 5000 LT
Presión adecuada para Continental 5000 LT

Ahora girar las ruedas para que el liquido se vaya repartiendo, y miramos de paso si vemos alguna fuga de liquido. En mi caso todo perfecto.

Conclusión montar cubiertas continental 5000 TL en ruedas DT SWISS ARC 1400 Dicut 48

Aquí he contado un breve resumen y una explicación de como montarlas teniendo en cuenta que todo va bien. Pero a mi me costo bastante mas. Cometí 2 errores al montarlas, en primer lugar me equivoqué comprando unas válvulas cónicas y en segundo lugar no eche jabón… grave error. Hasta que no eche jabón en sobre el fondo de llanta y los bordes de la cámara no conseguí que talonasen, con jabón… a la primera.

Por otro lado, mientras otras cubiertas se montan fácilmente solo con la mano estas cubiertas son una pesadilla, hay momentos en los que piensas que es imposible o que parece que vas a romper la rueda o la cubierta. En este caso el jabón en los bordes también te ayudará a montarla.

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